Acoustic Signature Ascona MK3

Acoustic SIgnature Ascona в версии Mk 3 — это настоящий high end по качеству звучания, технически непревзойденная массивная конструкция, по-прежнему элегантная и стильная. В эту “вертушку” вложено более 20 лет опыта работы по проектированию и производству прецизионных механических узлов на собственном заводе Acoustic Signature.

Система шасси

Проигрыватель имеет бескорпусную конструкцию, основное несущее шасси выточено из алюминиевой плиты толщиной 75 мм. После станочной обработки шасси полируется вручную. Суб-шасси в форме усеченного корпуса несет главный подшипник и диск, оно установлена на главное шасси через вибропоглощающие стойки. Каждая из трех широких ножек под главным шасси опирается на шип с мелкой резьбой, что дает возможность зафиксировать горизонтальность установки на аппаратурной стойке.

Опорный диск

В стандартной комплектации в Ascona применен алюминиевый диск толщиной 50 мм и весом 13 кг, в котором установлены два вида виброгасителей: 24 латунных цилиндра большого диаметра ближе к центру вращения и 30 такиж же цилиндров меньшего диаметра ближе к внешнему периметру диска. Такой диск лишен собственных резонансов плюс эффективно подавляет любые вибрации, как исходящие от движущихся деталей в самом проигрывателе, так и передающихся акустическим путем. За счет идеальной балансировки массы достигается исключительная стабильность вращения диска.

Подшипник

Ось диска выточена из сверхтвердой полированной стали и заканчивается шариком из карбида вольфрама, которые вращаются в фирменном подшипнике tidorfolon со вставками из пористой бронзы и полимерной опорой, нанесенной на сплав титана, бронзы и ванадия (см. рисунок внизу страницы).

Привод

Три двигателя переменного тока расположены в отдельном корпусе и через три коротких пассика вращают ведущий шкив, который через более длинный пассик передает вращение на алюминиевый малый диск, на котором установлен основной опорный диск. Трехмоторная система обеспечивает значительный момент вращения для массивного диска, необходимый при запуске. Когда скорость вращения стабилизируется после пуска, электронная схема управления двигателями снижает мощность, обеспечивая максимальную стабильность скорости вращения пластинки.